管道复合材料补强:压力管道因为腐蚀、机械损伤等缺陷，降低管道的强度，使其承载能力无法达到原有设计压力。管道因内压会产生径向膨胀而在管壁中产生环向拉伸应力。在管壁减薄区域（如腐蚀坑）会产生应力集中，当此处的应力大于材料抗拉强度极限时，该处将发生破裂失效和泄漏。复合材料修复可以起到: 降低缺陷处的应力,应变,恢复管道的承压能力。
碳纤维复合材料修复解决电偶腐蚀问题：涂敷厚度为0.1mm的环氧涂层在海水中使电偶腐蚀速率降低了70%，涂敷一层厚度为0.25mm的环氧涂层则使腐蚀速率降低了21倍。涂层厚度大于0.5mm，可以完全消除电偶腐蚀问题。 两种材料能否发生电偶腐蚀，必须满足三个条件：(1)存在腐蚀电介质，例如含有各种离子的水溶液，构成腐蚀电池的离子导电回路； (2)两种材料在所处腐蚀介质中的稳定电位不同，具有一定的电位差； (3)两种材料直接接触或者有其它导体连接，构成腐蚀电池的电子导电回路。 底漆消除了电位差的作用，避免了电偶腐蚀的发生，补强层外部再缠绕蜡带等材料，消除了条件离子。 消除电偶腐蚀之后，复合材料修复基本不存在其他腐蚀问题。
管道补强标准：产品采用美国推荐性标准ASME PCC-2 2006标准， 强度设计规定了碳纤维复合材料最大理论设计变形率约束在0.4%以内，管道恢复的具体设计准则。规定了补强产品温度服役范围，要求服役温度应低于复合材料玻璃态温度以下15度，方可保证50年的使用寿命。
双向碳纤维布和单向碳纤维布区别：单向布使用简单，操作方便，施工质量容易控制。双向碳纤维布布可以很容易的处理各种曲面，如三通、弯头的曲面，而单向布则很困难。另外，单向布与双向布复合材料力学性能有较大的改变。
补强管道树脂固化：管道补强产品在常温下只需要2个小时就能完成基本固化，可加温固化，最快30分钟即可固化完成，恢复生产运行。
管道补强冬季施工：在冬季施工，但是有些条件下需要辅助措施。
修复缺陷点时间：不计算管道开挖和打磨时间在内，修复一个缺陷点，表面缺陷填平约为20分钟，涂刷底漆和粘贴纤维约为30分钟，固化约为2个小时，总共需要约3个小时彻底完成一个缺陷点的修复。
管道补强产品：单层厚度约为0.5mm-1.0mm之间。通常缠绕2-6层，厚度在几毫米范围内。
泄漏管道：需要考虑泄漏的介质、漏点大小、温度、压力等多个综合因素。
复合材料抗渗漏能力：补强6层CC类型碳纤维布，能够承受约10MPa的内压。缺陷类型为穿透裂纹
的增压型多板式复合材料机体是一项重大的进展和成就，这项技术已在A380飞机上得到验证。
实习记者：高红
